国产一级特黄aaa大片_你 - 吉威馬自達4S店 http://www.dachengjijin.com/jiwei 江蘇廣吉汽車(chē)集團有限公司網(wǎng)站群 Mon, 11 May 2020 16:42:17 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.16 江陰吉威#CX-30 30說(shuō)# | 《中國汽車(chē)報》主編馮英杰帶你解析匠心精神 http://www.dachengjijin.com/jiwei/archives/1194 Mon, 11 May 2020 16:42:17 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1194

你是否留意?

每個(gè)小眾且堅持愛(ài)好的人都有自己的秘密

是否察覺(jué)到他們豐富且精彩的內心世界

因為這些不一樣的歷程才成就了這份熱愛(ài)的堅持

百年車(chē)企馬自達,是何種經(jīng)歷成就了這份格調

本期直播,兩位重量級大咖

長(cháng)安馬自達汽車(chē)有限公司總裁 中島徹

VS 《中國汽車(chē)報》主編 馮英杰

用對話(huà)解析匠人精神,用故事剖析馬自達

從廣島涅槃重生的MAZDA

歷經(jīng)百年,初心不改,始終傳承匠心匠藝

從不刻意而為的獨一無(wú)二,從不妥協(xié)的態(tài)度

這份傳承終成全新世代產(chǎn)品

心路歷程,且聽(tīng)馮英杰為你剖析其中詳情

詳記下面信息,收看直播不繞路

直播時(shí)間:5月12日20:00

直播地點(diǎn):一直播

掃描上方海報中的二維碼,亦可快速進(jìn)入直播間

劇透警告:直播,有故事不煽情,別錯過(guò)哦!

帶你揭秘MAZDA CX-30背后的故事

講述馬自達一路成長(cháng)的經(jīng)歷

 

 

 

#CX-30 30說(shuō)#欄目

這里有更多馬自達背后的故事

有你已知的馬自達和你未知的馬自達

有你見(jiàn)過(guò)的馬自達和你沒(méi)見(jiàn)過(guò)的馬自達

全部都在這里

對于MAZDA CX-30你有哪些想了解的問(wèn)題

在評論區留下你的問(wèn)題,你的問(wèn)題就有可能得到

長(cháng)安馬自達高管、工程師等大咖的解答喲

#CX-30 30說(shuō)#

讓你的問(wèn)題成為你愛(ài)上TA的理由

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江陰吉威M-LAB | 馬自達悅聯(lián)系統,你了解多少? http://www.dachengjijin.com/jiwei/archives/1215 Mon, 30 Mar 2020 17:26:32 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1215

全新世代「MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統」讓擁車(chē)生活更豐富,實(shí)現了“眼不離路,盡在掌控”。

隨著(zhù)生活的智能化,人車(chē)交互系統也變成了汽車(chē)產(chǎn)品中不可或缺的配置之一。對于駕駛來(lái)說(shuō),人車(chē)交互系統的功能遠不止娛樂(lè )。輔助駕駛者更為安全、自如地享受駕駛樂(lè )趣,才是人車(chē)交互系統的核心任務(wù)。

秉持「以人為本」的開(kāi)發(fā)哲學(xué),馬自達將車(chē)載互聯(lián)系統納入座艙布局綜合考量,打造出符合「直覺(jué)操作」目標的全新世代「MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統」,并應用于次世代 MAZDA3 昂克賽拉車(chē)內,讓駕駛者在安全無(wú)虞的環(huán)境中愜意馳騁。

 
劃分區域,界定信息

首先,針對可能導致駕駛員分心的誘因,馬自達工程師進(jìn)行了深度研究,并將?分心駕駛?的主要原因分為“視線(xiàn)移動(dòng)、不穩定操作、認知干擾”三類(lèi),設計出「HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?,以期在研發(fā)全新人機交互界面時(shí),最大限度地避免此類(lèi)情況的產(chǎn)生。

基于研究結果,馬自達將座艙中處理信息的區域明確劃分為?行車(chē)信息顯示區域?和 ?便利信息顯示區域?2大區域,以減少駕駛者在確認信息時(shí)的猶豫。

◇ 行車(chē)信息顯示區域:即顯示車(chē)速、導航、油耗等核心行車(chē)信息的區域,置于HUD顯示系統中;

◇ 便利信息顯示區域:即顯示核心行車(chē)信息之外的功能性或者娛樂(lè )性信息的區域,置于中央顯示屏中。

 
合理布局,便捷操作

在顯示設備和開(kāi)關(guān)設備的布局上,工程師也力求盡量減少駕駛者的視線(xiàn)移動(dòng)和姿勢變化。通過(guò)縝密的設計,力求打造能夠讓駕駛者在處理大量信息的同時(shí)仍能集中精力駕駛的駕艙環(huán)境。

◇ 懸浮式中央顯示屏-減少?視線(xiàn)移動(dòng)?:在駕駛者視線(xiàn)移動(dòng)距離最小的儀表板中央設置顯示器,并依據人體工學(xué)考察,精密計算出最適合駕駛者閱讀的字體大小、行距與行數,使駕駛者輕松且安全地讀取相關(guān)訊息,最大限度地追求訊息的易讀性和易懂性。

◇ 多功能控制旋鈕-避免?不穩定操作?:旋鈕位置位于手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)自然下置的位置;扶手造型還可托住手,不必刻意移動(dòng)即可開(kāi)始操作;工程師還以0.01mm的增量為旋鈕調整開(kāi)關(guān)操作,以確認操作感覺(jué)的變化,令開(kāi)關(guān)制作更加精細化, 無(wú)論是 按下、拉起、輕點(diǎn)還是轉動(dòng)各個(gè)開(kāi)關(guān),都能提供相同的舒適度。

 
人車(chē)悅聯(lián),安享駕趣

完成信息界定和區域布局后,研發(fā)團隊為次世代 MAZDA3 昂克賽拉設置了全面整合通訊、娛樂(lè )、導航等功能的「MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統」,配合貼近人體直覺(jué)式的操作(鍵控,觸控),讓駕駛者在自然、放松的狀態(tài)下享受愉悅駕乘。

用戶(hù)可以通過(guò)將智能手機等移動(dòng)設備與?MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統?連接,并可在車(chē)中享受SNS,網(wǎng)絡(luò )廣播等網(wǎng)絡(luò )資源;此外,系統軟件會(huì )隨著(zhù)智能手機等的發(fā)展而升級,因此能夠利用最新服務(wù)。通過(guò)藍牙或USB連接,還能在車(chē)內播放智能手機或便攜式音頻設備中保存的音樂(lè );而保養、更新、燃油經(jīng)濟性以及其他方面所需的全部信息,也都能從車(chē)上的信息娛樂(lè )系統取得,讓用車(chē)更為便捷。

秉持「以人為本」的開(kāi)發(fā)哲學(xué),全新人車(chē)交互界面研發(fā)理念?HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?以及「MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統」實(shí)現了安全性、便捷性與娛樂(lè )性的統一,讓擁車(chē)生活更加豐富多彩,真正實(shí)現了“眼不離路,盡在掌控”。

 
 
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