實(shí)事求是，90后也是幸運的，可選擇的年輕化產(chǎn)品多如牛毛，我們也從海量的產(chǎn)品中挑選出三款時(shí)下關(guān)注度和新潮指數雙高的車(chē)型，分別是福特銳際、豐田RAV4榮放、大眾探岳供大家參考。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代長(cháng)大的年輕人“見(jiàn)多識廣”，對于私人物品，最忌諱的莫過(guò)于沒(méi)個(gè)性，他們想要的，可不是什么隨便貨，他們的審美是個(gè)人的經(jīng)歷、教育、住過(guò)的城市、接觸過(guò)的人、讀過(guò)的書(shū)等等，打包壓縮，淬煉出一種獨特的主觀(guān)認識。
今天介紹的三款車(chē)型，分別屬于美、日、德系，三種不同的審美和設計理念反映出來(lái)的是決然不同的車(chē)格。
銳際采用了全新的家族式設計語(yǔ)言，前臉在經(jīng)典的“馬丁臉”基礎上做了改進(jìn)，進(jìn)一步加大了進(jìn)氣格柵的尺寸，中網(wǎng)呈蜂窩狀。特別是ST-Line版本車(chē)型將福特車(chē)標移至中網(wǎng)上方，相比普通版本，它的整體感更強，給人更猛烈的視覺(jué)沖擊。單論氣場(chǎng)就知道這絕對不僅僅是一款代步買(mǎi)菜車(chē)，它能夠幫助年輕人釋放壓抑已久的真我和個(gè)性。
年輕人想要的還有獨樹(shù)一幟的調性，銳際就用圓潤流暢的曲線(xiàn)取代了硬朗，腰線(xiàn)一直延伸到尾部，姿態(tài)更加矯健，姿態(tài)更顯蓄勢待發(fā)的動(dòng)感。特別是車(chē)門(mén)的下半部分，將環(huán)境光影倒映在車(chē)身上，效果非常獨特。
RAV4榮放原汁原味保留了海外版車(chē)型的造型，相比原來(lái)的老款車(chē)型來(lái)說(shuō)辨識度提升了不少，豎直線(xiàn)條布滿(mǎn)全車(chē)，散發(fā)出硬派SUV的濃郁氣息，適合喜愛(ài)硬派越野風(fēng)的玩家。只是如果從90后的主觀(guān)角度出發(fā)，這種偏小眾的設計調性，或者能博取眼球，但對于大多數年輕人來(lái)說(shuō)，或許還是更傾向于運動(dòng)化的設計作為第一審美需求。
探岳采用了大眾這幾年全新的家族設計，色彩上鮮明了不少，但它給人的感覺(jué)和大眾其他SUV的風(fēng)格沒(méi)有太大的區別，整體線(xiàn)條也是偏硬朗的，很成熟的FEEL。所以如果你“少年老成”，就是喜歡老干部的那種范兒，這款車(chē)仍然是同級中不會(huì )出錯的選擇。
千篇一律的都市生活令我們疲憊不堪， “逃離大城市”更是成為了一段時(shí)期的熱門(mén)話(huà)題。其實(shí)，把你和理想生活隔離開(kāi)的并不是城市與城市之間的差別，而是一臺“車(chē)”的距離。如果能夠擁有一臺性能強勁，足夠好玩的車(chē)型，隨時(shí)隨地都可以享受到生活的無(wú)窮樂(lè )趣。
而相比讓90后怦然心動(dòng)的顏值，銳際的整套動(dòng)力系統，其實(shí)才是它俘獲年輕人的殺手锏。這樣的底氣，首先來(lái)自于強大的“心臟”。銳際裝配了EcoBoost2.0升發(fā)動(dòng)機，搭配更為精細化的新一代8AT變速箱，最大扭矩393N·m，最大馬力248匹，百公里加速達到7.3秒，將同級別中一眾“十秒級”的對手甩在身后。
也許，單列數字大家沒(méi)有概念，但沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害。探岳同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，高功版本最大馬力220匹馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的是7速雙離合變速器。RAV4榮放即使是頂配的2.5L混動(dòng)版車(chē)型，最大功率也止于178匹馬力。
不僅是動(dòng)力領(lǐng)先同級，銳際這臺發(fā)動(dòng)機的扭矩釋放覆蓋面極廣，轉速區間1800-5000rpm，可覆蓋低、中高速。年輕人平時(shí)用車(chē)的時(shí)候雖然不會(huì )刻意去飆車(chē)，但像城區里的環(huán)線(xiàn)，高速公路這些場(chǎng)景，如果后段加速不給勁的話(huà)，往往會(huì )讓人超車(chē)沒(méi)有信心。這個(gè)時(shí)候銳際在強勁的動(dòng)力和寬泛的扭矩釋放下，能以絕對的速度和性能表現讓年輕人釋放久違的荷爾蒙的快感，每一次無(wú)人的街頭巷尾，踩下油門(mén)便能滿(mǎn)足年輕人對速度與激情的向往。
當然了動(dòng)力只是一方面，年輕人拒絕標簽化的產(chǎn)品，不是貼上運動(dòng)的標簽就能讓他們買(mǎi)單。對于年輕人來(lái)說(shuō)更期待的是好開(kāi)，有樂(lè )趣，簡(jiǎn)而言之就是在行駛質(zhì)感上的表現和操控性。
福特本身就是駕駛性能出名的品牌，旗下有知名的跑車(chē)Mustang、超跑福特GT，有做性能車(chē)的底子，相比日系SUV RAV4榮放的居家風(fēng)格，和探岳德系SUV千篇一律的駕駛風(fēng)格，銳際可能是同級中最好玩的那一臺SUV。它采用越級的輕量化鋁合金懸架，能實(shí)現更高的底盤(pán)強度，更輕的車(chē)身重量，更靈活的底盤(pán)操控性，可以大大提升車(chē)輛極限操控的臨界點(diǎn)和加速的動(dòng)態(tài)響應，直擊年輕人的G點(diǎn)。
在這一點(diǎn)上來(lái)，探岳和RAV4榮放雖然用的都是主流的前麥弗遜，后多連桿或者雙叉臂，能夠在舒適性上滿(mǎn)足絕大多數時(shí)間代步的需求。但對于年輕人來(lái)說(shuō)，他們顯然更期望在枯燥乏味的生活中尋求一些突破感，在每一次加速過(guò)彎的瞬間，能忘卻，甩開(kāi)那些工作生活中積攢的繁雜思緒。在這種時(shí)候，銳際操控優(yōu)異的好處就體現出來(lái)了，既可以過(guò)日子，還能陪你浪，這是銳際獨一份的魅力。
90后已經(jīng)來(lái)到三十而立的年紀，婚姻家庭、戶(hù)口、小孩入學(xué)、養老……他們需要喘息的空間，需要一個(gè)能暫時(shí)逃避，放松的環(huán)境。如果能在自己的私人天地里，肆意表達喜怒哀樂(lè )，在停下車(chē)后還可以享受聽(tīng)歌發(fā)呆的片刻，顯然能緩解不少情緒上的壓力。從這個(gè)意義上，一臺舒適而聰明的車(chē)，會(huì )成為陪伴你最多的朋友。
不用等待、不用反復“糾正”、避免誤讀的煩勞，銳際搭載與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SYNC智行信息娛樂(lè )系統，多達70種語(yǔ)義識別，采用行業(yè)領(lǐng)先的模糊語(yǔ)義識別互聯(lián)技術(shù)。知心好友間不就是這樣么？它永遠愿意傾聽(tīng)你所有的想法，還能保持“秒懂”你的水平。
此外，還有一站式出行服務(wù)，包括語(yǔ)音訂酒店、外賣(mài)、電影票，查詢(xún)機票等等功能，已經(jīng)超越了普通朋友的范疇，銳際的智能AI似乎比女朋友還貼心，它的一路陪伴貫穿到了娛樂(lè )出行生活的每一處。能動(dòng)嘴絕不讓你動(dòng)手，一站式幫你搞定所有的行程，這不就是年輕人對于智（tou）能（lan）生活的向往嗎？
反過(guò)來(lái)對RAV4榮放最大的不滿(mǎn)，就是它全系沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)。或許在國外市場(chǎng)，有藍牙和CARPLAY連接+多媒體娛樂(lè )的車(chē)機就“夠用”。只能說(shuō)豐田在這方面還不夠懂國內的智能生活普及程度有多高。
探岳的語(yǔ)音識別則是比較基礎的功能，反應速度也比較一般，你說(shuō)東，他說(shuō)西，就像很多年輕人平時(shí)面對客戶(hù)爸爸的感受一樣，總是很難在同一個(gè)頻道上交流。
此外，銳際的整個(gè)車(chē)載系統也是其中唯一支持OTA升級，所有功能都可實(shí)時(shí)在線(xiàn)更新。年輕人想要的不一定是最貴的，但他們總是熱衷于在生活中去追求與時(shí)俱進(jìn)的理念，而OTA的存在，就是能夠充分滿(mǎn)足年輕人那顆好奇愛(ài)探索新鮮事物的心。
這屆年輕人，看似被磨平了棱角，其實(shí)是越來(lái)越注重生活的體驗。買(mǎi)車(chē)不就是圖個(gè)輕松舒適的出行方式嗎？誰(shuí)愿意每天踏出家門(mén)剛上車(chē)就迎接第一個(gè)崩潰呢？
搭載Co-Pilot360™ 智行駕駛輔助的銳際，給了我們一個(gè)可以借鑒的理想出行方式的樣本。清晨出門(mén)，堵在路上，車(chē)道輔助配合ACC自適應巡航，系統代勞讓你避免一腳剎車(chē)一腳油門(mén)的煩躁。傍晚接女朋友去繽紛市中心的商場(chǎng)，總是會(huì )遇到停車(chē)難題，自動(dòng)泊車(chē)功能一鍵入位，男子漢的自尊心再也不會(huì )受損。而RAV4榮放和探岳在這些方面則表現平平。
對于這屆年輕人來(lái)說(shuō)，生活中讓人崩潰的細節已經(jīng)太多了，都是花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，都是長(cháng)久相伴，共同成長(cháng)和生活的伙伴，想必會(huì )更愿意選擇出行方式更輕松自如的銳際。
對年輕的理解，三款車(chē)中銳際顯然要深刻的多，不會(huì )因為顏值而怠慢動(dòng)力，不會(huì )因為配置而怠慢駕駛品質(zhì)，不因為年輕而疏忽安全。都說(shuō)車(chē)格即人格，RAV4榮放更像35-40歲人的性格，堅毅、少了銳利，探岳更像45-50歲人的性格，活成了千篇一律。而銳際則更像20-30歲人的性格，運動(dòng)時(shí)尚的造型和高性能代表了張揚、有朝氣，能夠幫助我們釋放天性，出色的智能體驗更是乏味生活的最佳調節劑。
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作為福特在20萬(wàn)級別中布局的王牌的SUV，銳際的產(chǎn)品力能夠讓人眼前一亮。首先，在這個(gè)“看臉”買(mǎi)車(chē)的年代，一張夠酷、夠潮、夠酷的臉是贏(yíng)得消費者關(guān)注的入場(chǎng)券，若顏值看不上，那就沒(méi)有深入了解內在美的耐心了。銳際當然深諳此道，并在造型和內飾設計方面下了很多功夫，推出了Titanium和ST-Line兩個(gè)不同風(fēng)格的車(chē)系，一個(gè)主打時(shí)尚潮流，一個(gè)主打運動(dòng)。至于內飾，不僅用料極佳，而且12.3英寸中控屏在清晰度以及流暢度方面也有著(zhù)非常出色的表現，同時(shí)配合旋鈕式的換擋機構，整個(gè)座艙也顯得科技感十足。
銳際的動(dòng)力系統非常有誠意，上市的三款車(chē)型均搭載了全新一代的2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率248馬力，最大扭矩393N.m，匹配8速自動(dòng)變速箱，而頂配的ST-LINE車(chē)型則是匹配了8速手自一體變速箱。同時(shí)，這款車(chē)型還全系標配了四驅系統和后多連桿獨立懸架的設計，駕控和通過(guò)性都很強大。不得不說(shuō)，18.98萬(wàn)元的起步價(jià)就可以擁有2.0T+8AT+四驅?zhuān)喈斢谟闷渌腺Y競品兩驅的價(jià)格買(mǎi)到高性能的四驅SUV，再加上贈送終身保養，的確能夠讓不少人心動(dòng)。
空間尺寸方面，銳際的車(chē)身長(cháng)寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm。從實(shí)際體驗上來(lái)看，這款車(chē)的乘坐空間表現不輸昂科威、榮放等同級合資，前排很容易找到舒適的坐姿，而后排座椅靠背角度有三檔可調，還可以進(jìn)行前后調節，腿部空間相當充裕。同時(shí)銳際的座椅的填充物以及包裹性方面都非常出色，填充物是國人比較喜歡的柔軟的風(fēng)格，適合長(cháng)途出行。
此外，從配置分布來(lái)看，銳際的三款車(chē)型的配置都非常給力，完全能夠滿(mǎn)足絕大部分消費者的需求。值得一提的是，其中配嘉享款車(chē)型，不僅有全套的主動(dòng)安全系統，更是配置了消費者非常喜歡的全液晶儀表、LED大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡以及電動(dòng)后備箱等多種實(shí)用功能。而且，相對于20.48萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)，很是誘人。據4S店銷(xiāo)售表示，目前很多消費者經(jīng)常拿售價(jià)23.39萬(wàn)的大眾探岳330TSI 四驅豪華和福特銳際中配車(chē)型對比，結果發(fā)現銳際不僅價(jià)格更便宜、動(dòng)力更強、駕控更爽、四驅性能更棒，而且還多出了諸如并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預警、車(chē)道保持、電動(dòng)后備箱、遠程啟動(dòng)、手機無(wú)線(xiàn)充電、12.3英寸全液晶儀表等配置。由此，足矣見(jiàn)銳際的“超值”。
正所謂打鐵還需自身硬，在國內緊湊型SUV這片高手如云的區域，銳際正是憑借越級的產(chǎn)品實(shí)力與性?xún)r(jià)比誠意，才從這片“槍林彈雨的戰場(chǎng)”之中成功突圍。事實(shí)上，銳際入門(mén)車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了19萬(wàn)元區間，大大低于市場(chǎng)預期，甚至直接低到和豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿這種搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的緊湊型SUV一個(gè)價(jià)格帶，對同級合資SUV產(chǎn)生了巨大的沖擊。
綜上所述，福特銳際完全理解消費者購買(mǎi)一臺SUV的全部需求，顏值在線(xiàn)，空間夠用、配置越級、性能爆棚，又準確地把握了大家對質(zhì)價(jià)比的訴求，價(jià)格十分誘人，處處凸顯務(wù)實(shí)精神。如果這樣的車(chē)還不火爆？那誰(shuí)還有資格呢？
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